8月9日，襄陽(yáng)市中環(huán)水務(wù)在襄陽(yáng)高鐵站供水建設(shè)項(xiàng)目提前竣工，不僅為高鐵站供水項(xiàng)目基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了保障，同時(shí)也為襄陽(yáng)市建設(shè)文明城市夯實(shí)了基礎(chǔ)。
隨著襄陽(yáng)高鐵站配套設(shè)施建設(shè)的推進(jìn)，原計(jì)劃8月10日完成的供水主管網(wǎng)于8月9日已提前竣工，并于9日上午正式通水。襄陽(yáng)高鐵站市政設(shè)施在以前屬于空白階段，襄陽(yáng)中環(huán)水務(wù)5月份開(kāi)工至8月9日正式通水，通水范圍覆蓋東津高鐵站范圍。DN400全鋼管道全長(zhǎng)2.2公里，水源來(lái)自于白家灣水廠，途徑云灣加壓泵站穿越漢丹鐵路和唐白河到達(dá)高鐵站區(qū)域。供水量、水壓和水質(zhì)完全達(dá)到城市的供水標(biāo)準(zhǔn)，能夠滿足高鐵站每天4000噸的用水量需要。
高鐵站供水面臨的主要問(wèn)題是：工期緊、與道路施工工期沖突、施工難度和操作風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。
面對(duì)工期緊的問(wèn)題，襄陽(yáng)中環(huán)水務(wù)的干部員工擼起袖子加油干，戰(zhàn)高溫頂酷暑，奮戰(zhàn)在施工一線，加班加點(diǎn)搶工期，確保高質(zhì)量完成施工任務(wù)。背后是如火的驕陽(yáng)，身前是管道流出的涓涓細(xì)流，供水工人用自己的身軀抵抗烈日，用辛勤的汗水將供水管道一根根銜接。
以往的供水管道鋪設(shè)是在路基形成之后，由于東津新區(qū)高鐵站即將建成，供水管網(wǎng)和道路施工同步進(jìn)行。為了搶抓工期，防止道路后期施工回填輾壓對(duì)管道造成二次破壞，我公司具體問(wèn)題具體分析，優(yōu)化施工方案，在保障供水管道安全的同時(shí)，首次使用全鋼管焊接工藝，形成整個(gè)剛性的整體，這樣也使全鋼管焊接工藝施工增加了很大的難度，在下穿的時(shí)候，焊接的工人會(huì)進(jìn)入到工作的基坑中間去焊接，不斷的試水讓原本堅(jiān)硬的土壤變稀，黃色的稀土粘在施工人員的身上，在烈日的炙烤下，重新變硬，工人們帶著一身黃色的盔甲繼續(xù)工作，這樣的環(huán)境使得施工難度和操作的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)不斷增高，但干部職工們積極應(yīng)對(duì)、攻堅(jiān)克難，用勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木�，狠抓落�?shí)的工作作風(fēng)推進(jìn)供水項(xiàng)目有序進(jìn)行，保障了高鐵站供水項(xiàng)目提前竣工。屆時(shí)高鐵站工人的生活用水和施工用水都得到了很好的解決，對(duì)高鐵站以后的消防驗(yàn)收起到關(guān)鍵性的作用，也對(duì)今后高鐵站投入使用提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。
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