為配合襄高鐵站的建設(shè),公司從5月底開(kāi)始便啟動(dòng)了高鐵站配套供水工程。供水工程公司接到任務(wù)后將此項(xiàng)工作安排第五項(xiàng)目部予以實(shí)施。工期短、任務(wù)重、施工難度大,與道路施工方交叉施工等一系列困難擺在我們的面前。 經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘發(fā)現(xiàn)高鐵站沿線的路網(wǎng)尚未形成,如果采用球墨鑄鐵管或PE管雖然能夠大大提高施工進(jìn)度,但是后期其他單位在管道上方的施工很容易對(duì)預(yù)埋的管道進(jìn)行碾壓損壞,施工質(zhì)量無(wú)法得到保證。我們立即向公司總工辦反映了這一客觀情況,公司通過(guò)與高鐵站建設(shè)項(xiàng)目部溝通,優(yōu)化了供水管道的鋪設(shè)方案,采用了鋼管作為供水管道的材質(zhì),從而減少后期道路施工對(duì)供水管道的影響。 每根DN400鋼管都要逐一焊接,這樣一來(lái)大大增加了現(xiàn)場(chǎng)施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。尤其是在6、7、8三個(gè)月高溫天氣里,地表溫度達(dá)到40多度,而鋼管焊接的工作基坑內(nèi)溫度時(shí)常達(dá)到六七十度,蹲在坑內(nèi),沒(méi)有一絲絲風(fēng),就算什么也不干,工作服也會(huì)馬上濕透。為了趕工程進(jìn)度,機(jī)加車(chē)間的焊工師付們不得不身著厚厚的焊工服,克服高溫天氣,交叉施工等困難,每天減少休息時(shí)間,加班加點(diǎn)施工。大家餓了就在基坑邊拔上一口盒飯,渴了就抱起水壺灌它一壺,困了就在遮陽(yáng)傘下瞇一小盹(整個(gè)工地綠化未開(kāi)始施工,連棵小樹(shù)也沒(méi)有)這是每天的工作常態(tài)。 通過(guò)工程公司職工的共同努力,8月6日襄陽(yáng)高鐵站管道全線鋪設(shè)完畢,共完成安裝DN400鋼管2200M,日供水能力達(dá)到4000噸,8月9日該管道一次性試通水成功。工程的順利竣工,滿足了目前襄陽(yáng)高鐵站施工用水、工人生活用水、消防驗(yàn)收用水,以及今后高鐵站日常用水需要。該項(xiàng)目的順利竣工再次證明了工程公司是支能打硬仗的隊(duì)伍!
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